駆動系

車は、路面から様々な衝撃を受けながら走っています。これらの衝撃を和らげ、乗っている人に快適さを提供し、タイヤを路面にしっかり接地させるために、ばねと緩衝器（ショックアブソーバー）を組み合わせたサスペンションが重要な役割を担っています。その中で、４本の棒を使って車軸の位置を制御する方式を「４本の棒で車軸を支える仕組み」と呼びます。 この仕組みは、４本の棒状の部品、つまり「リンク」で車軸を支えています。それぞれのリンクは、車体と車軸をつなぐ腕のようなもので、上下左右に動きます。４本のリンクの長さや取り付け角度、動き方を工夫することで、車軸の動きを細かく制御できることが大きな特徴です。路面からの衝撃を受けた時、タイヤは上下に動きますが、この動きを４本のリンクがうまく吸収し、車体への振動を少なくします。また、カーブを曲がるときには、車体が傾こうとする力も発生します。この時にも、４本のリンクが適切に作動することで、車体の傾きを抑え、安定した走行を可能にします。 ４本のリンクは、それぞれ異なる役割を担っています。例えば、あるリンクは主に路面からの衝撃を吸収する役割を、別のリンクは車軸の位置を安定させる役割などを分担しています。これらのリンクが協調して働くことで、様々な路面状況でも、車輪を路面にしっかりと接地させ、高い走行性能を発揮します。 さらに、４本のリンクの長さや車体への取り付け位置を調整することで、サスペンションの特性を変化させることもできます。例えば、走る楽しさを重視したい場合は、固めの設定にすることで、ハンドル操作への反応が素早くなり、思い通りの運転がしやすくなります。一方で、乗り心地を重視したい場合は、柔らかめの設定にすることで、路面からの振動が優しくなり、快適な移動を楽しむことができます。このように、４本の棒で車軸を支える仕組みは、様々な要求に応えられる、柔軟性の高いサスペンションと言えるでしょう。