インプットシャフト

車の動きを生み出すには、エンジンの力をタイヤへと伝える必要があります。この動力の伝達において、入力軸は重要な役割を担っています。入力軸は、トルクコンバーターから変速機へと動力を伝える、いわば橋渡し役です。 エンジンが生み出した力は、まずトルクコンバーターへと送られます。トルクコンバーターは、液体を使って動力を伝える装置です。この装置は、エンジンの回転数を調整し、なめらかに動き出すことを可能にします。また、発進時や低速走行時にエンジンの力を増幅する働きも担っています。トルクコンバーターの後段にあるのが入力軸です。 入力軸は、トルクコンバーターの出力部分であるタービンと、スプラインと呼ばれる歯車のようなものでかみ合っています。このかみ合いは、タービン軸とも呼ばれる所以です。スプライン嵌合は非常に精密なつくりになっており、これによって動力のロスを最小限に抑え、確実に変速機へと動力を伝えることができます。 変速機は、走行状況に応じてエンジンの回転数とタイヤへの力の伝わり方を調整する装置です。入力軸から受け取った動力は、変速機内部の様々な歯車を通して、最終的にタイヤへと伝えられます。 このように、入力軸はエンジンからタイヤへの動力の伝達経路における重要な中継地点です。トルクコンバーターと変速機を繋ぐことで、なめらかな発進や効率的な動力伝達を可能にし、快適な運転を実現する上でなくてはならない部品と言えるでしょう。

車は、エンジンの力をタイヤに伝えて走ります。この力の伝達において、入力軸は重要な役割を担っています。入力軸は、エンジンの回転する力を変速機に伝えるための棒状の部品です。 自動変速機を持つ車の場合、エンジンと変速機の間には、トルクコンバーターと呼ばれる装置があります。これは、エンジンの回転を滑らかに変速機に伝えるための装置で、いわば流体式のクラッチのような役割を果たします。トルクコンバーターは、内部にある羽根車を回転させることで動力を伝えます。エンジンの回転は、ポンプと呼ばれる羽根車を回し、その回転はオイルの流れを作り出し、タービンと呼ばれる別の羽根車を回転させます。このタービンにつながっているのが入力軸です。つまり、入力軸はトルクコンバーターの出力を受け取る部分と言えます。 入力軸は、トルクコンバーターのタービンと、かみ合うように接続されています。この接続部分は、スプラインと呼ばれるギザギザの形状をしています。これにより、回転する力はしっかりと伝わり、空回りすることなく変速機へと伝えられます。変速機は、エンジンの回転力を路面状況や運転状況に合わせて調整し、タイヤに伝えます。 入力軸は、エンジンの大きな力を変速機に伝えるため、高い強度が必要です。もし入力軸が折れてしまうと、エンジンの力は変速機に伝わらなくなり、車は動かなくなってしまいます。また、入力軸は常に回転しているため、耐久性も重要です。 スムーズな発進や加速、そして快適な運転のためには、入力軸を始めとする動力伝達機構の各部品が正常に機能することが不可欠です。普段は目に触れることのない部品ですが、車の動きを支える重要な部品の一つと言えるでしょう。