エンジンスラント角

自動車の動力源であるエンジンは、人間の心臓に例えられるほど大切な部品です。その心臓部で、燃料が燃焼することで生まれる力を伝える役割を果たすのがピストンです。ピストンは筒状の空間であるシリンダーの中を上下に動きます。このシリンダーが複数並んでエンジンを構成しています。シリンダーの並び方、配置の仕方によってエンジンの特徴は大きく変わります。シリンダーバンクとは、V型エンジンのシリンダーの並びを指す言葉です。V型エンジンでは、シリンダーがアルファベットのV字のように斜めに配置されています。このV字型に並んだシリンダーの列を、シリンダーバンクと呼びます。V字型のエンジンには二つのシリンダーバンクが存在し、それぞれのバンクに複数のシリンダーが配置されています。一つのバンクに３つのシリンダーが配置されているならV型６気筒エンジンと呼ばれ、４つのシリンダーが配置されているならV型８気筒エンジンと呼ばれます。V型エンジンの性能を決める要素の一つにバンク角というものがあります。バンク角とは、二つのシリンダーバンクが成す角度のことです。この角度はエンジンの設計において非常に重要な要素です。バンク角がエンジンの振動や出力、そして車体への搭載方法に大きな影響を与えるからです。例えば、バンク角を小さくすることでエンジンの全長を短くすることができ、車体の小型化に繋がります。また、バンク角を調整することでエンジンの重心を低くすることも可能です。重心が低いと走行安定性が向上します。エンジンの振動に関してもバンク角が重要です。適切なバンク角を設定することで、振動を打ち消し合い、滑らかな回転を実現できるのです。このように、バンク角はエンジンの性能を左右する重要な要素であり、自動車の設計においては、目的に合わせて最適なバンク角が選ばれています。