エンジン回転

車の速さが変わる仕組み、それを知るにはエンジンの中にある大切な部品、ピストンの動きを理解する必要があります。ピストンはエンジンの心臓部で、上下に動いて力を生み出しています。このピストンの動き、実は単に上下しているだけではなく、その速さが常に変化しているのです。ピストンの速さの変化の割合、これがピストン加速度と呼ばれるものです。 ピストンは、クランク軸という部品とつながっていて、クランク軸が回転することで上下運動に変換されます。クランク軸が一定の速さで回っていても、ピストンの速さは一定ではありません。ピストンは上下動の両端で一瞬止まり、動きの方向を変えます。この時、速さはゼロになります。そして、中心付近で最も速くなります。つまり、ピストンは常に速さを変えながら動いているのです。この速さの変化がピストン加速度なのです。 ピストン加速度は、エンジンの回転数とピストンの動く距離（行程）によって大きく変わります。エンジンの回転数が速いほど、ピストンは短い時間で上下運動を繰り返すため、速さの変化も大きくなります。また、ピストンの動く距離が長いほど、同じ回転数でもより長い距離を移動することになり、やはり速さの変化が大きくなります。 自転車を漕ぐ様子を思い浮かべてみてください。ペダルを速く漕ぐほど、足の動きは速くなります。そして、ペダルが上下の位置にあるとき、足の動きは止まり、方向転換します。この時、足の動きは最も激しく変化しています。これはエンジンにおけるピストンの動きと似ています。エンジンの回転数を上げると、ピストンの動きも激しくなり、ピストン加速度も大きくなるのです。このピストン加速度は、エンジンの出力や振動、耐久性などに大きな影響を与えます。ですから、エンジンの設計においては、ピストン加速度を適切に制御することが非常に重要なのです。