エンジン 燃料噴射方式の違い：同時噴射とは？
車の心臓部であるエンジンは、燃料を燃やすことで力を生み出します。この燃料をエンジンに送り込むのが燃料噴射装置です。かつては、空気と燃料を混ぜ合わせる装置である気化器が主流でしたが、現在は電子制御式燃料噴射装置がほとんどの車に搭載されています。
電子制御式燃料噴射装置は、コンピューターを使って燃料の噴射量とタイミングを細かく調整しています。気化器に比べて、燃料の量を正確に制御できるため、無駄なく燃料を使うことができます。その結果、燃費が向上し、排出ガスもきれいになります。
エンジンの状態は、常に変化しています。アクセルペダルの踏み込み具合、エンジンの回転数、空気の温度など、様々な要素が影響します。電子制御式燃料噴射装置は、これらの変化をセンサーで感知し、状況に合わせて最適な量の燃料を噴射します。急加速が必要な時は多めに、一定速度で走っている時は少なめに燃料を噴射することで、エンジンの性能を最大限に引き出します。
燃料噴射のタイミングも重要です。ピストンの動きに合わせて正確なタイミングで燃料を噴射することで、効率的な燃焼を実現できます。タイミングがずれると、燃焼が不完全になり、力が出なかったり、有害な排出ガスが増えたりする原因になります。
電子制御式燃料噴射装置の進化は、自動車の性能向上に大きく貢献しています。燃費の向上、排出ガスの低減だけでなく、エンジンの出力向上にも繋がっています。 今後も、更なる技術革新により、より高性能で環境に優しいエンジンが開発されていくでしょう。