コイル

自動車の心臓部とも言えるエンジンにおいて、燃焼を起こすためには燃料に点火する仕組みが必要です。その点火を担うのが点火装置であり、近年主流となっているのがダイレクトイグニッションシステムです。この装置は、従来のシステムとは大きく異なり、各々の気筒に点火コイルを備えています。 従来の点火システムでは、一つの点火コイルで発生させた高電圧を分配器と呼ばれる部品を使って各気筒の点火プラグに順番に送っていました。これは、いわば一つのろうそくで複数のろうそくに火を灯していくようなものです。しかし、ダイレクトイグニッションシステムは違います。各気筒の点火プラグごとに専用の点火コイルを備えているため、各気筒に専属の点火装置が備わっていると言えるでしょう。まるで、複数のろうそく一つ一つにライターが備わっているようなイメージです。 この仕組みにより、点火のタイミングや強さをより精密に制御することが可能となります。エンジンの頭脳であるコントロールユニットから、それぞれの点火コイルに直接電流を送ります。すると、各コイル内で電圧が上昇し、高電圧が発生します。この高電圧が点火プラグに送られ、火花が飛び、混合気に点火するのです。 ダイレクトイグニッションシステムの利点は、無駄な電力の損失を抑えられることです。必要な時に必要な分だけ電力を供給することで、エンジンの燃焼効率を高め、力強い走りと燃費の向上に貢献します。さらに、分配器が必要なくなるため、部品点数が減り、装置全体の小型化、軽量化にも繋がります。まさに、現代の自動車に必要不可欠な技術と言えるでしょう。