コンプライアンスキャンバー

車は走行中、様々な力が車体に作用します。これにより車体の姿勢が変化し、タイヤの傾きにも影響が出ます。この走行中のタイヤの傾きの変化をキャンバー変化と呼びます。タイヤの傾きは、地面に対して垂直な線からどれだけ傾いているかを角度で表し、キャンバー角と呼ばれます。静止状態でのキャンバー角の設定も重要ですが、実際に車が動き出した際にどのようにキャンバー角が変化するのかを理解することが、車の性能を正しく評価する上で非常に大切です。 キャンバー変化は、主にサスペンションの動きによって発生します。例えば、車がカーブを曲がるとき、遠心力によって車体は外側に傾きます。この時、サスペンションの構造により、タイヤのキャンバー角が変化します。外側のタイヤは路面に対して垂直に近づくようにキャンバー角が小さくなり、内側のタイヤは逆に路面から傾くようにキャンバー角が大きくなる場合が多いです。これは、タイヤの接地面積を最大限に確保し、グリップ力を高めるためです。 キャンバー変化が適切であれば、車の安定性と操縦性が向上します。カーブでのグリップ力が増し、より速く安定したコーナリングが可能になります。また、急ブレーキ時や急加速時にも、タイヤの接地状態を最適に保つことで、車の挙動を安定させる効果があります。 反対に、キャンバー変化が不適切な場合、タイヤの摩耗が偏ったり、車の操縦性が悪化したりする可能性があります。例えば、常にキャンバー角が大きくついている状態では、タイヤの内側が過度に摩耗してしまいます。また、キャンバー変化が急激に起こるようなサスペンション設定では、車の挙動が不安定になり、運転しにくくなる可能性があります。そのため、車種や用途に合わせて、最適なキャンバー変化となるようにサスペンションを設計することが重要です。これにより、タイヤの性能を最大限に引き出し、安全で快適な運転を実現することができます。