サーボブレーキ

複合型倍力停止装置は、異なる仕組みの倍力装置を組み合わせ、従来の停止装置の働きをより良くした、高性能な停止装置です。例えば、機械の吸気力を利用した真空倍力装置と、油の力を利用した油圧装置を組み合わせることで、より効きが良く確実な停止力を生み出すことができます。 代表的な例として、アイシン精機が開発した油圧倍力装置(HBS)があります。この装置は、前輪と後輪で異なる制御方法を用いているのが特徴です。前輪は、運転者が停止踏板を踏むことで発生する主油圧筒の油圧を、そのまま停止装置へと伝える従来の方法をそのまま使っています。つまり、運転者の足で踏む力の大きさを油圧に変換し、その油圧で前輪の停止装置を動かしています。 一方、後輪は、主油圧筒の油圧を感知器で測り、その値に合わせて油圧を生み出す装置が、後輪の停止装置へ最適な油圧を伝えます。これは、コンピューター制御によって後輪に必要な油圧を調整し、より精密な停止制御を可能にする仕組みです。前輪と後輪で制御方法を変えることで、停止踏板の踏み込み量を少なくしながら十分な停止力を得ることができ、また、機械の吸気力が使えない状況でも確実に停止することができます。 これらの利点から、中型貨物自動車を中心に採用が進んでいます。停止踏板の遊びが少なくなることで、運転しやすさが向上し、様々な状況で安定した停止力を確保できるため、安全性も高まります。また、機械の吸気力に頼らないため、燃費向上にも貢献する可能性があります。このように、複合型倍力停止装置は、様々な技術を組み合わせることで、より安全で快適な運転を実現する高度な装置と言えます。