シフトダウン

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駆動系

急加速の秘密:キックダウンスイッチ

自動変速機を備えた車には、素早く速度を上げるための仕掛けが隠されています。それを、踏み込み量で変速を制御する装置といいます。この装置は普段は静かに仕事をしていますが、運転者がぐっとアクセルペダルを深く踏み込んだ時、大きくその働きを変えます。 アクセルペダルには、踏み込み具合を測る仕組みが備わっています。ペダルには可動範囲があり、その範囲のおよそ8割7分を踏み込むと、ある小さな装置が作動します。これが踏み込み量で変速を制御する装置の重要な部品の一つで、俗に踏み込み量感知装置と呼ばれています。 この踏み込み量感知装置は、アクセルペダルの踏み込みが一定量を超えるとスイッチが入り、変速機を制御する装置に信号を送る働きをします。信号を受け取った変速機を制御する装置は、即座に低い段の歯車に切り替えるよう指示を出します。 車の速度を変える歯車は、複数の段が用意されており、低い段の歯車を使うと、エンジンの力は速度よりも力強さを重視した状態になります。高い段の歯車では速度は出ますが、力強さは弱まります。踏み込み量感知装置のおかげで、エンジンの回転数が上がり、力強い加速を生み出すことが可能になるのです。 例えば、他の車を追い越したり、高速道路に合流したりする時など、瞬時に速度を上げる必要がある場面を想像してみてください。このような時こそ、踏み込み量で変速を制御する装置が真価を発揮します。アクセルペダルを深く踏み込むだけで、自動的に低い段の歯車に切り替わり、力強い加速を得られるので、安全でスムーズな運転操作が可能になります。まるで隠された加速装置が、必要な時にだけ力を貸してくれるかのようです。
運転

シフトダウンを極める!

車を安全に、そして快適に走らせるためには、速度を落とす技術も重要です。速度を落とす操作は、ただブレーキペダルを踏むだけではありません。変速機の段を下げる操作、つまりシフトダウンをうまく使うことで、よりスムーズで安全な減速が可能になります。 例えば、街中を3速で走っている時、信号が赤に変わって速度を落とす必要があるとします。この時、ブレーキペダルだけでなく、同時に3速から2速へシフトダウンを行います。すると、エンジン回転数が上がり、エンジンブレーキが効き始めます。エンジンブレーキは、車の速度を落とすだけでなく、ブレーキペダルへの負担を軽減する役割も担っています。 さらに、2速にシフトダウンすることで、エンジン回転数は高い状態を保てます。信号が青に変わって再加速する際にも、スムーズに加速することができます。これは、高いエンジン回転数で大きな力が発生するためです。シフトダウンによって速度調整と再加速の準備を同時に行う、これが減速の極意と言えるでしょう。 また、急な坂道を下る時にもシフトダウンは有効です。坂道を下る時は、重力によって車がどんどん加速してしまいます。この時、ブレーキペダルだけに頼ると、ブレーキの効きが悪くなる危険性があります。あらかじめシフトダウンを行いエンジンブレーキを併用することで、ブレーキへの負担を軽減し、安全に坂道を下ることが可能になります。 シフトダウンを行う際の注意点としては、急な操作は避けるべきです。急なシフトダウンは、車に大きな負担をかけ、故障の原因となる可能性があります。アクセルペダルとブレーキペダル、そしてシフトレバーの操作を滑らかに行うことで、車への負担を最小限に抑えることができます。快適な運転のためにも、シフトダウンの技術を磨きましょう。