ショックライン

自動車の車体、特に複雑な形をした外側の板を作る際には、プレス加工という方法が使われます。平らな鉄の板を型に挟み込み、上から道具で押して形を作るのです。この作業では、鉄の板は型と道具の間で強い力を受けて、伸びたり曲がったりします。この過程で、ある現象が発生します。それがショックラインです。 鉄の板が型の角の部分で急に曲がると、その部分に強い力が集中します。鉄の板は引っ張られる力に耐えきれず、部分的に薄くなってしまうのです。この薄くなった部分が、線状の跡として製品に残ります。これがショックラインと呼ばれるものです。 ショックラインは、特にフロントフェンダーやリヤフェンダーといった、絞りの深い、複雑な形の部分で発生しやすいです。これらの部分は、材料の流入量が多いため、鉄の板がより強い力で引っ張られ、薄くなりやすいからです。 ショックラインは、製品の強度を低下させる可能性があるため、自動車メーカーは様々な工夫をしてショックラインの発生を抑える努力をしています。型の設計を工夫したり、鉄の板の材質を改良したり、加工の条件を調整したりすることで、ショックラインの発生を最小限に抑え、高品質な車体を作っています。ショックラインの発生を抑える技術は、自動車の安全性や性能向上に大きく貢献しています。また、材料を無駄なく使うことにもつながり、環境保護の観点からも重要な技術と言えるでしょう。