車の構造 ダブルトレーリングアーム式サスペンション：乗り心地と操縦性の両立
車は、路面からの様々な衝撃を受けながら走っています。これらの衝撃を吸収し、乗員に快適な乗り心地を提供するために、サスペンションという仕組みが備わっています。その中でも、「二本の腕で支える仕組み」、つまりダブルトレーリングアーム式サスペンションは独特な構造をしています。
このサスペンションは、名前の通り二本の腕を使ってタイヤを支えています。この腕のことをトレーリングアームと呼び、車体の後ろに向かって斜めに伸びています。まるで腕のように、車体とタイヤを繋ぐ役割を果たしているのがこのトレーリングアームです。トレーリングアームにはばねと緩衝器が取り付けられています。ばねは路面からの衝撃を吸収し、緩衝器はばねの動きを抑制することで、車体が大きく揺れるのを防ぎます。ダブルトレーリングアーム式サスペンションでは、このトレーリングアームが上下に二本配置されています。二本あることで、路面からの衝撃をより効果的に吸収し、滑らかな乗り心地を実現しています。
また、二本のトレーリングアームはタイヤの位置を正確に保つ役割も担っています。タイヤの位置がしっかり決まることで、ドライバーの操作に対する車の反応が正確になり、安定した走行につながります。カーブを曲がるときや、でこぼこ道を走るときでも、タイヤがしっかりと路面を捉え、優れた操縦性を発揮します。
このように、ダブルトレーリングアーム式サスペンションは、二本のトレーリングアームを巧みに配置することで、乗り心地と操縦性の両方を向上させる、優れたサスペンション機構と言えるでしょう。