ツインチューブ

二本の筒構造、別名ツインチューブ式緩衝器は、名前の通り二本の筒を使って衝撃を和らげる仕組みです。内側の筒と外側の筒が入れ子構造になっており、それぞれの筒の役割と、二つの筒の間にある空間によって、滑らかで快適な乗り心地を生み出します。 内側の筒は、ピストンロッドと呼ばれる棒と、その先に付いたピストンが入っています。ピストンロッドが上下に動くことで、筒内部のオイルを移動させ、衝撃を吸収します。この内側の筒の中には、オイルだけでなく窒素ガスなどの気体も封入されており、オイルが急激に移動する際に発生する抵抗を和らげる役割を果たします。 外側の筒は、内側の筒を覆うように配置されています。二つの筒の間の空間には、オイルと空気が入っています。この空間はリザーバタンクと呼ばれ、内側の筒で発生した熱を逃がしたり、ピストンロッドが動いた際に内側の筒のオイル量の変化を吸収したりする役割を担います。車が上下に揺れると、内側の筒のピストンが上下に動き、それに伴ってオイルが内側の筒と外側の筒の間を移動します。このオイルの移動によって、衝撃が吸収され、滑らかな乗り心地が実現します。 二本の筒構造の大きな利点は、外側の筒が内側の筒を保護する役割を果たすことです。これにより、緩衝器は外部からの衝撃や異物混入による損傷を受けにくくなり、耐久性が向上します。また、構造が比較的単純であるため、製造コストを抑えることができる点もメリットです。 ツインチューブ式緩衝器は、乗用車から貨物車まで幅広い車種に採用されています。その単純な構造と高い耐久性、そして快適な乗り心地への貢献から、自動車の足回りにおける重要な部品として活躍しています。