ハンドル角

車を急な角度で曲げようとハンドルを操作すると、思った以上に車が曲がり過ぎてしまうことがあります。これを「行き過ぎ」現象、つまり「オーバーシュート」と呼びます。この現象は、まるで振り子を勢いよく揺らした時に、目標地点よりも行き過ぎてしまう動きに似ています。 車が右に曲がろうとする場面を想像してみてください。ハンドルを右に切ると、車は右方向へ動き始めます。しかし、単に右へ曲がるだけでなく、様々な力が複雑に作用することで、車は目標とする角度よりも大きく右へ旋回してしまうのです。これがオーバーシュートです。 この現象は、いくつかの要因が重なって発生します。まず、車の重さや重心の位置が影響します。重い車は動きを変えるのに時間がかかり、一度動き始めると、その勢いを止めるのが難しくなるため、オーバーシュートしやすくなります。次に、タイヤのグリップ力も重要です。タイヤがしっかりと路面を捉えている場合は、ドライバーの意図通りに車が動きやすくなります。しかし、路面が濡れていたり、タイヤが摩耗していたりする場合は、グリップ力が低下し、車が滑りやすくなるため、オーバーシュートが発生しやすくなります。さらに、サスペンション（ばね装置）の硬さも関係します。サスペンションが硬いと、路面の凹凸による衝撃が車に伝わりやすく、車が不安定になるため、オーバーシュートしやすくなります。 オーバーシュートは、運転の安全性を損なう可能性があります。曲がり過ぎによって、対向車線にはみ出したり、路肩に接触したりする危険性があります。そのため、急ハンドルを避け、スムーズなハンドル操作を心がけることが大切です。特に、雨の日や路面が凍結している場合は、タイヤのグリップ力が低下しやすいため、より慎重な運転を心がける必要があります。