リバウンド

車は道路を走る時、路面の凸凹によって上下に揺れます。この揺れは、まるで船が波の上を進むように、車全体を揺さぶります。この上下運動の中で、タイヤがどれくらい上下に動くかは、快適な乗り心地と安全な走行に大きく関わってきます。 タイヤが上下に動く範囲のことをストロークと呼びますが、特にタイヤが車体から離れる方向への動き、つまり上に動く範囲をリバウンドストロークと言います。 例えば、車が道路のくぼみを乗り越えたとします。タイヤは一度下に沈み込みますが、その後、ばねの力で元の位置に戻ろうとします。この時、タイヤが元の位置に戻るまでの動きの範囲がリバウンドストロークです。 このリバウンドストロークが適切であれば、道路の凸凹による衝撃をうまく吸収し、乗っている人はほとんど揺れを感じることなく、快適に移動できます。まるで魔法のじゅうたんに乗っているかのように、滑らかな乗り心地が実現するのです。 反対に、リバウンドストロークが小さすぎると、どうなるでしょうか。タイヤが十分に動けないため、道路からの衝撃を吸収しきれず、その衝撃が車体に直接伝わってしまいます。すると、乗っている人はガタガタとした揺れを大きく感じ、乗り心地が悪くなります。また、タイヤが路面から離れてしまうこともあり、ハンドル操作が難しくなって、走行の安定性が悪くなる危険性もあります。 このように、リバウンドストロークは乗り心地だけでなく、安全な走行にも深く関わっているため、車の設計において非常に重要な要素となっています。 車の種類や用途に合わせて、最適なリバウンドストロークが設定されているのです。