リヤオーバーハング

車の後輪軸中心から後端までの距離を後方突き出し量と言います。この突き出し部分は、車の見た目や様々な性能に大きな影響を与えます。後方突き出し量が大きいと、全長が長くなり、ゆったりとした印象を与えます。高級車や大型セダンなどでは、後部座席の居住空間を広げるため、あえて後方突き出し量を大きく設計する場合もあります。また、荷室の容量を確保するためにも、後方突き出し量の調整は重要です。例えば、ステーションワゴンやミニバンなどは、荷物をたくさん積めるように、後方突き出し量が長めに設計されています。 しかし、後方突き出し量が大きすぎると、車の回転半径が大きくなり、小回りが利かなくなるといったデメリットも生じます。狭い道での運転や駐車の際に苦労する場面も増えるでしょう。また、後方部分が重くなり、走行安定性に悪影響を与える可能性もあります。特に高速走行時やカーブでのふらつきに繋がる恐れがあるため、注意が必要です。 一方で、後方突き出し量が小さいと、スポーティーな印象を与えます。小回りが利き、軽快な走りを実現できる一方、後部座席や荷室の空間が狭くなる傾向があります。そのため、後方突き出し量は、車の用途やデザイン、走行性能など、様々な要素を考慮して最適な値に設定されます。最近では、車のデザインの多様化に伴い、後方突き出し量も重要なデザイン要素として捉えられています。後方部分が短く、スタイリッシュなデザインの車もあれば、後方部分を長く伸ばし、堂々とした印象を与える車もあります。このように、後方突き出し量は、車の見た目や使い勝手、走行性能に大きな影響を与えるため、車選びの際には、しっかりと確認することが大切です。

{車の後端が後輪よりも後ろにはみ出している部分を、後ろへの突出と呼びます。}これは、後輪の中心から車の一番後ろまでの水平距離で表されます。この後ろへの突出の長さは、車の様々な面に大きな影響を与えます。 まず、車の見た目に関わってきます。後ろへの突出が短い車は、軽快で活動的な印象を与えます。逆に、長い車はどっしりとした高級感や風格を醸し出すことがあります。 次に、荷室の広さに影響します。後ろへの突出が長いほど、荷室を広く取ることができます。ワゴン車やミニバンなど、荷物をたくさん積むことを目的とした車は、後ろへの突出を長く設計している場合が多いです。 走行性能にも関わってきます。後ろへの突出が長すぎると、旋回時に車のお尻が振り回されるような動きが出やすくなり、安定性を損なう可能性があります。特に高速走行時やカーブの多い道では、この影響が顕著に現れます。反対に、短すぎると、高速走行時の安定感が低下する可能性があります。 衝突安全性も考慮しなければなりません。後ろからの衝突を受けた際に、後ろへの突出部分が衝撃を吸収する役割を果たします。そのため、ある程度の後ろへの突出は必要です。しかし、長すぎると追突された際に、乗員に大きな衝撃が伝わる可能性があります。 最適な後ろへの突出の長さは、車の用途や大きさ、求める性能によって異なります。荷物をたくさん積みたい、ゆったりとした乗り心地を求める場合は長めにするなど、それぞれの目的に合わせて調整する必要があります。このように、車の後ろへの突出は、デザインだけでなく、機能性や安全性にも大きく関わる重要な要素です。車を選ぶ際には、この点にも注目してみましょう。