単位

車のタイヤの空気圧を測る時、私たちが普段目にしているのは「基準圧」からの差、つまりゲージ圧です。ゲージ圧とは、周りの空気の圧力、すなわち大気圧をゼロと基準として、そこからの圧力の増減を表す値です。例えば、タイヤの空気入れに表示されている圧力値はゲージ圧です。空気入れの計器は、タイヤ内部の空気圧とタイヤの外の大気圧との差を示しています。 タイヤの空気入れを使って、タイヤに空気を入れる場面を想像してみましょう。空気入れの計器が１気圧を示している場合、これは大気圧をゼロとした時の圧力、つまりゲージ圧が１気圧であることを意味します。しかし、タイヤ内部の実際の空気圧は、大気圧１気圧とゲージ圧１気圧を合わせた２気圧になります。タイヤには、常に大気圧がかかっており、それに加えて空気入れで空気を注入することで、タイヤ内部の圧力は大気圧よりも高くなります。この大気圧よりも高い分の圧力がゲージ圧です。 私たちが普段、自動車関連で目にする圧力値の多くは、このゲージ圧で表示されています。例えば、タイヤの空気圧の推奨値や、エンジンの圧縮圧力などもゲージ圧で表記されます。これは、自動車の部品や装置は、常に大気圧にさらされているため、大気圧を基準とした圧力値、つまりゲージ圧を使う方が実用的だからです。絶対圧という、真空を基準とした圧力の表示方法もありますが、自動車関連では、ゲージ圧の方が一般的です。 ゲージ圧を理解することは、自動車の整備や点検を行う上で非常に重要です。タイヤの空気圧管理やエンジンの状態確認など、様々な場面でゲージ圧の知識が役立ちます。適切なゲージ圧を維持することで、自動車の安全な走行と性能維持に繋がります。例えば、タイヤの空気圧が適正値より低いと、燃費が悪化したり、走行安定性が損なわれたりする可能性があります。逆に、空気圧が高すぎると、タイヤの摩耗が早まったり、バーストの危険性が高まったりします。ですから、自動車を安全に運転するためにも、ゲージ圧の意味を正しく理解しておく必要があります。