可変システム

車は、路面の凸凹を吸収し、乗員の快適さを保つために緩衝装置を備えています。この緩衝装置の働きをより高度なものとしたのが、二つの緩衝装置を用いる技術です。まるで職人が二人で連携して仕事をするように、それぞれの緩衝装置が役割分担をすることで、乗り心地と走行安定性を両立させています。 一つ目の緩衝装置は、路面からの衝撃を和らげる、いわば乗り心地担当です。路面の小さな起伏や段差を吸収し、車内を揺れから守ることで、乗員に快適な空間を提供します。まるで絨毯の上を滑るように、静かで穏やかな移動を実現する工夫が凝らされています。 二つ目の緩衝装置は、車体の傾きを抑える、いわば安定性担当です。カーブを曲がるときや、急なハンドル操作をした際に、車体が大きく傾いてしまうのを防ぎます。この緩衝装置は、車体を水平に保つように働き、安定した走行を可能にします。まるで船のバランスを保つバラストのように、車体の挙動を制御することで、ドライバーは安心して運転に集中できます。 この二つの緩衝装置は、状況に応じて別々に、あるいは同時に作動します。平坦な道を走る時は、乗り心地担当の緩衝装置が主に働き、快適性を重視します。一方、カーブの多い山道を走る時や、高速道路で車線変更をする時などは、安定性担当の緩衝装置が積極的に働き、車体の安定性を確保します。そして、路面状況が複雑な場合は、二つの緩衝装置が協調して作動し、最適な乗り心地と走行安定性を両立させます。 このように、二つの緩衝装置がまるで熟練の職人のように連携することで、あらゆる路面状況で、乗員にとって理想的な乗り心地と、ドライバーにとって信頼できる走行安定性を提供します。