外装

車の側面、前輪の上あたりに取り付けられた小さな鏡。歩道に沿って走る歩行者や自転車、そして対向車を映し出す、安全確認になくてはならない部品です。かつて日本の路上を走る車のほとんどに付いていた、この小さな鏡は、通称「フェンダーミラー」と呼ばれていました。　名前の通り、車の泥除けであるフェンダーに取り付けられていることから、このように呼ばれています。近頃は街中で見かける機会もめっきり減ってしまい、タクシーやトラック、教習車など一部の車種に限られているようです。いったいなぜ、主流だったフェンダーミラーは姿を消しつつあるのでしょうか。 その理由の一つとして、空気抵抗の低減が挙げられます。車体の前面に突き出すように取り付けられたフェンダーミラーは、どうしても空気の流れを阻害してしまいます。　空気抵抗が大きくなると燃費が悪くなるばかりか、走行時の安定性にも影響を及ぼします。近年の車は燃費向上と走行性能の向上のために、空気抵抗を減らす様々な工夫が凝らされています。その結果、車体と一体化したドアミラーが主流になってきたのです。 また、運転席から見た時の視界の良さも、ドアミラーが選ばれる理由の一つです。　フェンダーミラーは車体前方にあるため、どうしても死角が生じやすく、周囲の状況を把握しづらいという欠点がありました。運転席のすぐ隣にあるドアミラーであれば、視線を少し動かすだけで安全確認ができます。さらに、ミラーの位置を自由に調節できる点も、ドアミラーの大きなメリットと言えるでしょう。 デザイン性も、フェンダーミラーが姿を消した要因の一つと考えられます。　近年の車は、流線型の洗練されたデザインが主流です。車体から突き出たフェンダーミラーは、どうしてもこの流れに逆行してしまい、デザイン性を損なう原因となっていました。すっきりとしたフォルムのドアミラーは、現代の車のデザインにより調和していると言えるでしょう。 このように、燃費向上や安全性の追求、そしてデザイン性の重視といった時代の流れの中で、フェンダーミラーは徐々にその姿を消していきました。しかし、現在でもフェンダーミラーを採用している車種が存在するのは、狭い場所での運転のしやすさなど、フェンダーミラーならではの利点もあるからです。時代の変化とともに姿を消しつつあるフェンダーミラーですが、かつて日本の自動車史を彩った部品として、その存在を記憶にとどめておきたいものです。

泥はねは、単に車が汚れるだけでなく、周囲の車や歩行者の視界を悪くし、事故に繋がる恐れがあるため、とても危険です。それを防ぐ「泥よけ」は、車体にとって重要な部品です。泥よけは、前輪タイヤの上部を覆う「前輪泥よけ」と後輪タイヤの上部を覆う「後輪泥よけ」の二種類があり、それぞれ重要な役割を担っています。 前輪泥よけは、タイヤが回転することで巻き上げられる小石や砂、雨天時の泥水を跳ね上げるのを防ぎます。高速道路を走行中に小石がフロントガラスに当たって傷が付いたり、ひびが入ったりするのを防ぐ効果も期待できます。また、対向車や歩行者に泥や水が跳ねてしまうのを防ぎ、安全な通行を確保する上でも大切な役割を果たしています。 後輪泥よけも同様に、後方へ巻き上げられる泥や水を防ぎます。後続車に泥水を跳ね上げて視界を遮ったり、車体を汚したりするのを防ぐことで、後続車の安全運転を支援し、トラブルを未然に防ぎます。 泥よけは、材質も様々です。樹脂製は軽量で錆びにくく、金属製は強度が高く、形状も多様性に富んでいます。また、近年では、ゴム製の泥よけも普及しており、柔軟性があり、路面との接触にも強いため、様々な路面状況に対応できます。 このように、泥よけは、ドライバーだけでなく、周囲の人々の安全を守る上で重要な役割を果たしています。泥よけがなければ、車はすぐに泥だらけになり、周囲の車や歩行者にも迷惑をかけてしまうでしょう。安全で快適な運転環境を維持するためにも、泥よけはなくてはならない存在と言えるでしょう。