多板クラッチ

近年、雪道やぬかるんだ道といった様々な路面状況をものともせず走破できる四輪駆動車は、多くの人々に選ばれるようになってきました。舗装された道路でも安定した走りを実現するため、普段使いの車としても人気を集めています。今回は、本田技研工業が誇る四輪駆動の技術の核心とも言える、「ハイレスポンスデュアルポンプ」について詳しく説明します。この機構は、運転手が意識することなく、路面状況に合わせて最適な駆動力を四輪に配分する、まさに縁の下の力持ちです。 従来の四輪駆動車は、前輪と後輪に動力を伝えるための装置であるプロペラシャフトやトランスファーを用いて、エンジンの動力を前後輪に分配していました。しかし、路面状況の変化に瞬時に対応することは難しく、滑りやすい路面で予期せぬ挙動を示すこともありました。ハイレスポンスデュアルポンプは、この課題を解決するために開発された画期的な機構です。後輪の左右それぞれに独立した油圧ポンプを備え、電子制御によって左右の後輪への駆動力をきめ細かく調整することができます。 例えば、カーブを曲がるとき、外側のタイヤにはより多くの駆動力が必要となります。ハイレスポンスデュアルポンプは、この状況を瞬時に感知し、外側の後輪に大きな駆動力を伝え、内側の後輪への駆動力を抑えることで、スムーズで安定した旋回を可能にします。また、雪道やぬかるみなど、タイヤがスリップしやすい状況でも、グリップを失っているタイヤへの駆動力を抑え、グリップを保っているタイヤへ駆動力を集中させることで、スタックを回避し、スムーズな脱出を助けます。 ハイレスポンスデュアルポンプは、運転手が特別な操作をしなくても、常に最適な駆動力を四輪へ配分し、あらゆる状況下で安定した走行を実現します。まるで路面を見通しているかのような、優れた走破性と安定性は、まさに本田技研工業の技術力の結晶と言えるでしょう。