後処理装置

自動車の排気は、大気を汚す大きな原因の一つです。排気の中には、窒素酸化物、一酸化炭素、炭化水素、粒子状物質など、体に良くない物質が数多く含まれています。これらの有害物質がそのまま空気に放出されると、環境や私たちの健康に深刻な影響を与えてしまいます。そこで、有害物質を空気に放出する前にきれいにする仕組みが必要となります。これが排気後処理です。 排気後処理とは、エンジンから出た排気を大気に放出する前に、有害物質を浄化する装置全体の事を指します。様々な種類がありますが、代表的なものをいくつかご紹介します。まず、三元触媒です。これは、排気ガス中の窒素酸化物、一酸化炭素、炭化水素を、化学反応によって無害な窒素、二酸化炭素、水に変える装置です。次に、ディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)です。これは、ディーゼルエンジンから排出されるすすなどの粒子状物質を捕集し、高温で燃焼させて除去する装置です。そして、尿素選択還元触媒(SCR)があります。これは、ディーゼルエンジンから排出される窒素酸化物を、尿素水を噴射することで化学反応を起こし、無害な窒素と水に変える装置です。 近年、世界各国で環境規制が厳しくなってきています。自動車メーカーは、これらの規制に対応するために、排気後処理技術の開発に力を入れています。例えば、触媒の材料を改良して浄化性能を高めたり、制御技術を進化させてより効率的に浄化できるようにしたりと、様々な工夫が凝らされています。これにより、自動車から排出される有害物質は大幅に削減され、大気環境の改善に大きく貢献しています。今後も、より高度な排気後処理技術の開発が期待されています。 排気後処理は、地球環境を守り、人々の健康を守る上で、なくてはならない技術なのです。