掃気ポート

二行程機関特有の機構である掃気口は、機関の性能を大きく左右する重要な部品です。その役割は、ピストンが上下に動くことで、クランク室に一度圧縮された新しい混合気を燃焼室に送り込むことです。この新しい混合気は、燃焼を終えた排気ガスを燃焼室外へ押し出す役割も担っており、この一連の過程を「掃気」と呼びます。 ピストンが下降する際、ピストン下部の空間であるクランク室の容積が増加し、吸気口から新しい混合気が吸い込まれます。続いてピストンが上昇すると、クランク室内の混合気が圧縮されます。そして、ピストンが上死点に近づくタイミングで、掃気口が開きます。すると、圧縮された混合気が掃気口から燃焼室へと勢いよく流れ込み、燃焼済みの排気ガスを排気口から押し出します。これが掃気の流れです。 掃気は、機関の出力や燃費、排気ガスの清浄度に直接的な影響を与えるため、掃気口の設計は機関の性能を最適にするために非常に重要です。高い回転数での出力向上を目指す場合や、低い回転数での力強さを重視する場合など、機関の特性に合わせて掃気口の形や位置が調整されます。例えば、掃気口の断面積を大きくすると、より多くの混合気が燃焼室に送り込まれるため、高回転での出力は向上しますが、同時に排気ガスもシリンダー内に一部残留しやすくなり、燃費が悪化する可能性があります。逆に、断面積を小さくすると、低回転での力強さは向上するものの、高回転での出力は低下する傾向があります。 掃気口は、単に混合気を送り込むだけでなく、いかに効率的に排気ガスを燃焼室から排出するかも重要な要素です。そのため、掃気口の数や角度、形状などが緻密に計算され、設計されています。まさに二行程機関の心臓部と言えるでしょう。