排圧

車は、燃料を燃やして力を得ていますが、この燃焼の際に大きな音が生まれます。この音は、爆発音と排気ガスが狭い管を通るときに発生する音が合わさったものです。この音を小さくするために、マフラーと呼ばれる装置が取り付けられています。マフラーの中には、複雑な構造をした消音器が入っており、さまざまな工夫で音を小さくしています。 音を小さくする方法の一つとして、排気ガスの流れを変化させる「デュアルモードマフラー」というものがあります。これは、状況に応じて排気ガスの通り道を変えることで、静かさを保ちつつ、エンジンの力も落とさないようにする仕組みです。 デュアルモードマフラーは、水路の閘門（こうもん）のような仕組で排気ガスの流れを調整します。街中を走るような、エンジンの回転数が低いときには、排気ガスは複数の小さな部屋を通る複雑な経路をたどります。これにより、排気ガスが膨張する空間が大きくなり、音のエネルギーが分散されて静かになります。まるでスポンジに水を吸わせるように、音の波を吸収するのです。 一方、高速道路を走るような、エンジンの回転数が高いときには、排気ガスはより直線的な経路を通ります。これにより、排気ガスの流れがスムーズになり、エンジンの出力を高めることができるのです。まるで川のせきを切ったように、抵抗が少なくなることで、力強い走りが可能になります。 このように、デュアルモードマフラーは、排気ガスの通り道を切り替えることで、静かな街乗りと力強い高速走行の両方を実現しているのです。