横置きリーフスプリング

車は、走る、曲がる、止まるという基本動作を行う上で、路面の凹凸による振動を吸収し、乗員の快適性と走行安定性を確保する必要があります。そのために重要な役割を担うのがサスペンションです。 横置き板ばね式サスペンションは、その名の通り、薄い金属板を重ね合わせた板ばねを、車体の左右方向に配置した構造です。この板ばねは、中央部分を車体または骨格にゴム製の緩衝材を介して固定されています。この緩衝材は、取り付けゴムと呼ばれ、その硬さを調整することで、車体が曲がる際に傾く度合いを調整することができます。 板ばねは、弓のような形状をしており、路面からの衝撃を受けると、たわむことで衝撃を吸収します。この時、板ばね自体が、左右の車輪の動きを連動させる働きをします。片側の車輪が段差に乗り上げた場合、反対側の車輪にも力が伝わり、車体の傾きを抑え、安定した走行を可能にします。これは、左右の車輪を繋ぐ棒のような役割を果たし、姿勢を安定させる効果を生み出します。 横置き板ばね式サスペンションは、一つの部品で衝撃吸収と姿勢制御の二つの機能を兼ね備えているという大きな特徴があります。これは、部品点数を減らすことができ、構造を簡素化できるという利点につながります。また、頑丈で耐久性が高いという点も、このサスペンションの特徴です。特に、重い荷物を積むトラックなどでは、その耐久性が活かされています。 一方で、乗り心地はやや硬めになりがちで、路面からの細かい振動が伝わりやすいという側面もあります。また、車高の調整が難しいという点も、横置き板ばね式サスペンションの特性です。