クルマの仕様差部位:多様性と低コストの両立
車を造るには、数多くの部品が必要です。それぞれの部品には、大きさや形、材質など、設計上の細かい決まりごとがあります。これを「仕様」と言います。そして、同じ部品でも、販売する国や地域によって、この仕様を変える場合があります。この、地域に合わせた変更が必要な部品や場所のことを「仕様差部位」と言います。
仕様差部位の一例として、運転席の位置が挙げられます。日本では車は左側通行なので、運転席は右側です。イギリスも同様です。しかし、アメリカやヨーロッパ諸国など、右側通行の国では、運転席は左側になります。このように、通行方法の違いによって、運転席の位置が変わることが、仕様差部位の一例です。
他にも、気候に合わせた仕様差もあります。暑い国では、エンジンを冷やす冷却装置を強化する必要があります。逆に、寒い国では、車内を温める暖房装置の性能を高める必要があります。また、最近はスポーツタイプ多目的車(SUV)の人気が高まっていますが、SUVでも仕様差が見られます。たくさんの荷物を積むために荷室を広くしたり、舗装されていない道でも快適に走れるように、足回りを強化したりといった工夫がされています。
このように、仕様差部位は様々です。しかも、仕様差が生じる理由は、交通ルールや気候といった自然環境の違いだけでなく、文化や生活習慣の違いも関係しています。例えば、好まれる車の大きさや色、内装のデザインなども、国によって様々です。世界中のお客様の様々なニーズや好みに合わせて車を造るために、仕様差部位への配慮は欠かせません。自動車メーカーは、それぞれの国や地域で快適に車を利用してもらえるよう、仕様差部位を細かく調整し、世界各地のニーズに対応しています。