瞬間中心

車は、路面からの様々な衝撃を吸収し、乗員に快適な乗り心地を提供するために、サスペンションと呼ばれる機構を備えています。その中でも、台形リンク式サスペンションは、独立して車輪を支える方式である独立懸架方式の一種で、主に後輪に使われています。この方式は、よく知られたストラット式サスペンションを基本として、車輪の位置と動きを細かく制御するための特別な仕組みが加えられています。 この仕組みは、複数本の棒状の部品、リンクを組み合わせたもので、左右に２本ずつ配置されたラテラルリンクと、１本のトレーリングリンクで構成されています。ラテラルリンクは、車体と車輪をつなぐ役割を担い、車輪が左右に動くのを制御します。反対に、トレーリングリンクは車輪の前後方向の動きを制御する役割を果たします。これらのリンクが協調して働くことで、車輪は路面をしっかりと捉え、安定した走行を実現します。 台形リンク式サスペンションの最も大きな特徴は、２本のラテラルリンクの配置にあります。車体側から車輪側を見ると、ラテラルリンクの間隔が狭くなっており、ちょうど台形のような形になっています。この独特な形状が、車体の安定した走行に大きく貢献しています。具体的には、コーナリング時などに車輪にかかる横方向の力に対して、台形型に配置されたリンクが効果的に抵抗することで、車体の傾きを抑え、安定した姿勢を保つことができるのです。また、路面からの衝撃を効果的に吸収し、快適な乗り心地を実現するのにも役立っています。 このように、台形リンク式サスペンションは、複雑な動きを制御することで、乗員にとって快適で安全な運転を実現するための重要な機構です。