空気密度

吸気管圧力とは、読んで字のごとく、エンジンの吸気管、つまり空気を取り込む管の中の空気の圧力のことを指します。この圧力はエンジンの調子を知る上で、とても大切な目安となります。なぜなら、エンジンは空気と燃料を混ぜて燃焼させることで力を生み出しており、吸気管圧力はエンジンに吸い込まれる空気の量を反映しているからです。 エンジンが動いている時、ピストンは上下運動を繰り返しています。ピストンが下降する時、吸気管内の空気はエンジン内部に吸い込まれます。この時、ピストンの動きによって吸気管内は一時的に真空に近い状態になり、外気圧よりも低い圧力、つまり負圧が生じます。反対に、ピストンが上昇する時は吸気管への空気の流入が一時的に止まるため、圧力は少し上がります。 この吸気管内の圧力の変化は、エンジンの回転数やアクセルの踏み具合、それにエンジンの状態によって大きく変わります。例えば、アクセルペダルを深く踏み込むと、エンジンはより多くの空気を必要とするため、ピストンの動きも活発になり、吸気管内の負圧は大きくなります。逆に、エンジンがアイドリング状態の時は、必要な空気の量が少ないため、負圧は小さくなります。 吸気管圧力は、大気圧を基準とした負圧で表される場合と、完全な真空を基準とした絶対圧で表される場合があります。どちらの方法でもエンジンの状態を把握する上で貴重な情報を与えてくれます。もし吸気管圧力が通常よりも低い場合、空気の通り道である吸気管やエアクリーナーが詰まっている可能性があります。また、吸気バルブに不具合があることも考えられます。逆に、吸気管圧力が通常よりも高い場合は、排気ガスがうまく出ていかないなどの問題が考えられます。吸気管圧力を知ることで、エンジンの不調を早期に発見し、大きな故障を防ぐことに繋がります。