総合性能

車を試すための道には、色々な種類があります。大きく分けて、速さを試す道、曲がり方を試す道、乗り心地を試す道、滑りやすさを試す道、凸凹道を試す道などがあります。 速さを試す道は、高速周囲路と呼ばれ、高い速度で長い時間走り続けることで、速さや安定性を確かめます。まるで大きな丸い輪のような形をしています。ここで、高い速度での車の安定性や燃費、風切り音などを調べます。 曲がり方を試す道には、旋回試験路や屈曲路があります。旋回試験路は、大きな円を描いた道で、どれくらい速く曲がれるかを試します。一方、屈曲路は、実際の道の曲がりくねった様子を再現した道で、より実走行に近い状態で車の動きを確かめることができます。 乗り心地を試す道は、乗り心地路と呼ばれ、わざと路面に小さな凸凹を付けて、乗っている人の揺れや振動を測ります。この道で、どれくらい快適に過ごせるかを調べ、乗り心地の良さを目指します。 滑りやすさを試す道は、低μ路と呼ばれ、摩擦力の少ない、滑りやすい路面を人工的に作り出した道です。雨の日や凍結した道など、滑りやすい状況での車の安全性を確かめます。ブレーキの効き具合や、車が滑り出した時の制御装置の働きなどを細かく調べます。 凸凹道を試す道は、不整地路と呼ばれ、石ころや穴ぼこなど、荒れた路面を再現した道です。このような道での車の耐久性や走破性を試します。 これらの道は、車のそれぞれの性能を細かく調べるためにはとても役に立ちます。しかし、実際に私たちが車を走らせる時は、速さ、曲がり方、乗り心地、路面の状況など、様々な要素が複雑に絡み合っています。それぞれの性能がいくら良くても、それらがうまく組み合わさって働かなければ、快適な運転はできません。つまり、色々な道を走ることを想定し、それぞれの性能をバランス良く高めることが、本当に良い車を作る上で重要なのです。