融点

車は、鉄やアルミといった金属だけでなく、様々な種類の樹脂でできた部品で構成されています。樹脂部品は、車体の重さを軽くする、デザインの自由度を高くする、製造費用を抑えるといった多くの利点を持っています。 身近な例では、バンパーやダッシュボード、ドアの内張りなど、車内の至る所で樹脂部品が使われています。これらの部品は、金属に比べて軽く、複雑な形状に加工しやすいという特徴があります。そのため、車の燃費向上や、より洗練されたデザインの実現に貢献しています。また、大量生産しやすいことから、製造費用を抑える効果も期待できます。 しかし、樹脂は温度変化の影響を受けやすいという性質も持っています。特に、夏の暑い日差しが当たる場所に駐車した車内は高温になりやすく、この熱によって樹脂部品が変形してしまう可能性があります。例えば、ダッシュボードが反ったり、部品同士の隙間が広がったりするといった現象が起こる可能性があります。 このような問題を防ぐため、車の設計では樹脂の軟化温度を考慮することが非常に重要です。軟化温度とは、樹脂が柔らかくなり始める温度のことで、この温度を超えると樹脂は変形しやすくなります。車の設計者は、使用する場所の温度環境を予測し、その環境に耐えられる軟化温度を持つ樹脂を選択しなければなりません。例えば、エンジンルーム周辺など高温になる場所に使用される樹脂は、高い軟化温度を持つものが選ばれます。 また、樹脂の種類によって、耐熱性だけでなく、強度や柔軟性、耐薬品性なども異なります。そのため、車の設計者は、求められる性能や使用環境に合わせて、最適な樹脂を慎重に選定する必要があります。最近では、より高い耐熱性を持つ新しい樹脂も開発されており、車の性能向上に役立っています。