間接噴射

間接噴射は、ガソリン自動車や軽油自動車の燃料を燃やす方法の一つで、燃料を直接燃焼室に噴射するのではなく、副燃焼室と呼ばれる小さな部屋に先に噴射する仕組みです。この副燃焼室は、メインの燃焼室と細い通路で繋がっています。 燃料が副燃焼室に噴射され、火花で点火されると、高温高圧になったガスが勢いよく細い通路を通ってメインの燃焼室に流れ込みます。この流れ込む勢いによって、メインの燃焼室内の空気と燃料がしっかりと混ざり合い、燃焼が完了します。ちょうど小さな爆発が、より大きな爆発を起こすきっかけを作るようなイメージです。 この間接噴射は、燃料と空気を混ぜ合わせるのに特別な工夫が必要ないため、構造が単純で製造費用を抑えることができます。また、燃焼室全体に均一に燃料と空気が混ざり合うため、安定した燃焼を得やすく、排気ガスも比較的クリーンです。 かつてはガソリン自動車や軽油自動車のほとんどが、この間接噴射方式を採用していました。しかし、近年の技術革新により、燃料を直接燃焼室に噴射する直接噴射方式が登場しました。直接噴射方式は、燃料の量を細かく制御できるため、燃費の向上や出力の増加に効果的です。そのため、現在では多くの新型車が直接噴射方式を採用しています。 とはいえ、間接噴射方式は構造が単純で堅牢であるため、現在でも一部の車種、特に低価格帯の車や業務用車両などで採用されています。自動車の歴史を振り返ると、間接噴射は技術の進化における重要な一歩であり、その役割は大きいと言えるでしょう。