電磁クラッチ

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機能

車の快適さに欠かせないマグネットクラッチ

車の冷房装置は、夏の強い日差しの中でも、車内を涼しく快適に保つために欠かせないものです。この冷房装置の最も重要な部品の一つが、冷やすための液体を循環させる圧縮機です。この圧縮機を動かすために、吸着継ぎ手という重要な部品が活躍しています。 吸着継ぎ手は、電磁石の力で圧縮機の動力を調整する、冷房装置の電源スイッチのような役割をしています。冷房が必要な時は、吸着継ぎ手が電磁石の力で圧縮機とエンジンの動力を繋ぎ、冷房が作動します。冷房が不要な時は、吸着継ぎ手が圧縮機とエンジンの動力を切り離し、圧縮機の回転を止めます。 このように、吸着継ぎ手は必要な時だけ圧縮機を動かすことで、エンジンの負担を減らし、燃料の節約にも役立っています。もし吸着継ぎ手が故障すると、冷房装置が正常に作動しなくなる可能性があります。例えば、吸着継ぎ手が常に繋がった状態になると、圧縮機は常に回転し続け、エンジンの負担が増え、燃料の消費量も増えてしまいます。逆に、吸着継ぎ手が常に切り離された状態になると、圧縮機は全く動かず、冷房装置は冷風を送ることができなくなります。 冷房装置から十分に冷風が出てこない、異音がする、エンジンの回転数が不安定になるなどの症状が出た場合は、吸着継ぎ手の故障が考えられます。このような場合は、速やかに整備工場で点検してもらうことが大切です。適切な時期に点検や修理を行うことで、快適な車内環境を保ち、車の寿命を延ばすことにも繋がります。吸着継ぎ手は小さな部品ですが、冷房装置の正常な動作に欠かせない、重要な役割を担っているのです。
駆動系

滑らかな走りを実現する電磁粉式クラッチ

電磁粉式つなぎ装置は、磁石の力を用いて動力を伝える仕組みです。これは、鉄の粉のようなものを磁石の力でくっつけることで回転する力を伝えています。磁石の力を調整することで、伝わる力の大きさを変えることができるので、滑らかな動き出しや停止が可能です。 よく使われている、摩擦を利用したつなぎ装置とは違い、電磁粉式つなぎ装置は粉状の物を使うことで、摩擦によるすり減りや熱の発生を抑えることができます。そのため、丈夫で安定した性能を発揮するのが特徴です。 このつなぎ装置の中には、電磁石と、鉄粉が混ざった油のようなものが入っています。電磁石に電気を流すと磁力が発生し、鉄粉が磁力線に沿って並び、固体のようにくっつきます。この鉄粉の固まりが、入力側と出力側をつなぐ橋渡し役となり、回転する力を伝えます。電気を流す量を調整することで、鉄粉のくっつき具合、つまり動力の伝わる強さを変えることができます。 電気を流していないときは、鉄粉はバラバラの状態なので動力は伝わりません。電気を流し始めると、鉄粉がくっつき始め、動力が伝わり始めます。電気をたくさん流すと、鉄粉は強くくっつき、大きな動力が伝わります。このように、電気の量で動力の伝わる強さを細かく調整できるため、滑らかな動き出しや速度調整が可能です。 また、電気信号で制御できるため、自動で変速する仕組みなど、複雑な制御の仕組みにも組み込みやすい利点があります。たとえば、ロボットの関節や、工作機械、印刷機など、精密な動きや速度制御が必要な機械に使われています。 摩擦を利用するつなぎ装置のように、すり減る部品が少ないため、長持ちし、交換の手間も省けます。さらに、摩擦による熱の発生も少ないため、冷却のための仕組みも簡略化でき、装置全体の小型化にも貢献します。
駆動系

四駆の要、センターデフクラッチ

車は、心臓部である原動機が生み出した力をタイヤに伝え、前に進みます。四つのタイヤすべてにこの力を伝える四輪駆動車は、ぬかるみや雪道といった悪路でも力強く走ることができるのが特徴です。 ところで、四つのタイヤは、常に同じ速さで回っているわけではありません。たとえば、道を曲がるときを考えてみましょう。外側のタイヤは内側のタイヤより長い距離を進むことになります。ということは、外側のタイヤは内側のタイヤよりも速く回らなければならないのです。 このようなタイヤの速さの違いをうまく調整するのが、歯車を使った「差動装置」です。左右のタイヤ間、あるいは前後輪の間の回転数の違いを吸収する、四輪駆動車にとってなくてはならない部品です。 差動装置にはいくつか種類がありますが、前輪と後輪の間の回転差を吸収するのが「中央差動装置」です。これがあるおかげで、四つのタイヤそれぞれが異なる速さで回転しても、車はスムーズに、そして安定して走ることができるのです。 たとえば、前輪がぬかるみにハマってしまったとしましょう。中央差動装置がない場合、前輪は空回りし続け、車は動けなくなってしまいます。しかし、中央差動装置があれば、後輪に適切に駆動力が配分されるため、脱出することが可能になります。このように、中央差動装置は、四輪駆動車の走破性を支える重要な役割を担っていると言えるでしょう。