駆動系

車はアクセルを離して速度を落とす時、様々な音が発生します。速度を上げる時とは異なり、エンジンの音や排気音は静かになりますが、実は別の種類の音が生まれているのです。これが減速時の騒音であり、心地よい運転の妨げになることがあります。 減速時の騒音は、いくつかの要因が重なって発生します。まず、エンジンブレーキが挙げられます。アクセルを戻すとエンジンへの燃料供給が減り、ピストンが抵抗となって回転速度が下がります。この時、エンジン内部で摩擦や振動が発生し、それが音となって車内に伝わります。特にマニュアル車では、低いギアで強いエンジンブレーキを使うと、より大きな音が発生しやすくなります。 次にタイヤと路面の摩擦音があります。タイヤは路面と常に接触しており、減速時にはタイヤの回転速度が路面速度より遅くなるため、摩擦抵抗が増加します。この摩擦が音を生み出し、それが車内に伝わるのです。路面の状態やタイヤの種類によって、音の大きさは変化します。例えば、荒れた路面や硬いタイヤでは、より大きな音が発生しやすくなります。 さらにブレーキの作動音も考えられます。ブレーキパッドがディスクローターやドラムに押し付けられることで摩擦が生じ、これが音の原因となります。ブレーキの摩耗や劣化によって、音が大きくなったり、異音に変わったりすることもあります。 また、風切り音も減速時に変化します。加速時はエンジン音などに紛れて聞こえにくかった風切り音が、速度が落ちるにつれて相対的に目立つようになることがあります。車の形状や窓の開閉状態によっても、風切り音の大きさは変わります。 これらの音が複合的に作用することで、減速時に特有の騒音が発生するのです。加速中には聞こえなかった音が際立つため、運転者にとっては予期せぬ騒音と感じられ、不快感につながることもあります。この騒音は、単に不快なだけでなく、安全確認の妨げになる可能性もあります。例えば、路面状況の変化や他の車の接近などを音で察知する際に、減速時の騒音がそれを妨げる可能性もあるのです。そのため、静かで心地よい車内空間を実現するためには、減速時の騒音への対策が重要となります。