駆動輪

車は、路面を走る際に様々な振動を起こします。その中でも、不快な上下振動であるトランピング現象について解説します。トランピングは、左右の車輪が交互に上下に動くことから「じだんだ振動」とも呼ばれ、まるで子供が遊んでいるシーソーのように動きます。この現象は、路面の凹凸や車の速度、車体重量のバランスといった様々な要因が複雑に絡み合って発生します。乗員や荷物も車体の一部として振動に影響を与えるため、乗車人数や荷物の量によっても振動の大きさが変わることがあります。 トランピングが発生する仕組みを考えてみましょう。路面の凹凸を車輪が乗り越える際に、車体は衝撃を受けます。この衝撃は、ばねと緩衝器（ショックアブソーバー）を通して車体に伝えられます。通常、これらの装置は衝撃を吸収し、滑らかな乗り心地を保つ役割を果たしています。しかし、特定の速度域で走行した場合、路面からの衝撃の周期と車体の固有振動数が一致してしまうことがあります。この共振現象により、車体の振動が増幅され、トランピングが発生するのです。共振はブランコを漕ぐ動作と似ています。タイミング良く力を加えることで、ブランコの揺れは大きくなります。車の場合も同様に、路面からの入力と車体の振動の周期が一致すると、振動が大きくなってしまうのです。 トランピングの発生には、車の設計も大きく関わってきます。例えば、ばねの硬さや緩衝器の減衰力、車体の重量バランスなどが適切に設計されていないと、トランピングが発生しやすくなります。タイヤの空気圧も重要な要素です。空気圧が適正値から外れていると、路面からの衝撃をうまく吸収できず、トランピングを助長してしまう可能性があります。また、エンジンの出力特性も間接的にトランピングに影響を与えることがあります。急激な加速や減速は、車体の姿勢変化を招き、トランピングを誘発する可能性があるため、滑らかな運転を心がけることも大切です。