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近年、地球全体の環境保全への意識の高まりを受け、各国で様々な取り組みが行われています。中でも自動車の排気ガスによる大気汚染は深刻な問題であり、各国は排出ガス規制を強化しています。中国も例外ではなく、むしろ世界の中でも特に積極的に対策を進めています。その代表的な施策が、新エネルギー車の販売義務化です。 中国政府は国内の自動車産業の育成と地球環境保全の両立を目指し、年間３万台以上の乗用車を生産・販売する自動車メーカーに対し、一定の割合で新エネルギー車を販売することを義務付けました。新エネルギー車とは、電気自動車や燃料電池車、プラグインハイブリッド車などを指します。この規制は２０１９年から始まり、目標に届かないメーカーには罰金が科せられます。これは、世界で唯一、法的拘束力を持つ車両の動力源に関する規制であり、世界の自動車業界に大きな波紋を広げています。 この新しい規制は、中国の自動車市場における競争の状況を大きく変えています。各メーカーは、この規制に対応するため、自社の戦略を大きく見直す必要に迫られています。特に、従来のガソリン車を主力としてきたメーカーにとっては、新エネルギー車の開発と販売網の構築が急務となっています。そうでなければ、中国という巨大市場での競争から脱落する可能性があるからです。 この規制の影響は、中国国内にとどまりません。中国は世界最大の自動車市場であり、中国の政策は世界の自動車メーカーの開発戦略や販売戦略に大きな影響を与えます。そのため、世界中の自動車メーカーが中国の動向を注視し、対応を迫られています。この規制は、世界の自動車産業の将来を左右する重要な政策と言えるでしょう。