FWD

自動車の心臓部であるエンジンは、作動時にどうしても振動が発生してしまいます。この振動をいかに抑えるかが、乗り心地の快適性に直結します。そこで登場するのが、吊り下げ式エンジンマウントです。この方式は、主に前輪駆動の小型車で採用されている横置きエンジンを支えるための、工夫が凝らされた仕組みです。 まるでブランコのように、エンジンが車体から吊り下げられている様子から、別名「振り子式」とも呼ばれています。この吊り下げ式エンジンマウントは、エンジン上部と左右の３点で車体とエンジンを固定します。３点支持とすることで、エンジンをしっかりと支えつつ、振動を効果的に吸収する役割を果たします。 この方式の最大の特長は、エンジンの回転軸であるクランクシャフトとマウントの位置関係にあります。吊り下げ式では、これらがほぼ同軸上に配置されています。エンジンが回転する際に発生する振動は、回転軸を中心に生じます。この回転軸とマウントの位置を一致させることで、振動のエネルギーを効率的にマウントで吸収し、車体への伝達を最小限に抑えることができるのです。 従来のエンジンマウントでは、エンジンと車体の間に硬いゴムなどを挟み込んで振動を吸収していました。しかし、この方法では振動を完全に吸収しきれず、車内に伝わってしまうことがありました。吊り下げ式エンジンマウントは、エンジンの揺れをまるで振り子のように受け流すことで、より効果的に振動を吸収し、静かで滑らかな運転を実現しています。 つまり、吊り下げ式エンジンマウントは、エンジンから発生する振動という厄介な問題を解決するための、静粛性と快適性を向上させるための重要な技術と言えるでしょう。この技術により、ドライバーや同乗者はより快適なドライブを楽しむことができるのです。