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中国の電池目録:白名単

電気で走る車の普及を進めるため、様々な取り組みが国によって行われています。中でも、お金で支援するやり方は、広く行われています。しかし、この支援は、すべての車に当てはまるわけではありません。支援を受けるには、ある特別な名簿に載っている必要があるのです。この名簿は、中国の工業情報化部が作っており、「白名単」と呼ばれています。この名簿に載っている会社が作った電池を積んでいる車だけが、支援の対象となるのです。 この白名単は、2017年の6月に初めて世に出されました。 最初の白名単には、中国の会社だけが載っていて、外国の会社は一つもありませんでした。これは、自国の産業を育て守るためと考えられています。外国の会社を締め出すことで、中国の会社は有利な立場に立ち、競争力を高めることができたのです。 この白名単制度が始まったことで、中国の電気で走る車の市場は大きく変わりました。中国の会社は、支援金のおかげで、開発や生産に力を入れることができ、より良い電池を作ることができるようになりました。その結果、中国製の電池は世界中で使われるようになり、中国は電池生産で世界をリードするようになりました。しかし、この制度は、外国の会社にとっては大きな壁となりました。中国市場に参入するためには、中国の会社と協力したり、中国に工場を作ったりする必要が出てきたのです。 白名単制度は、中国の電気で走る車産業の発展に大きく貢献しましたが、同時に国際的な貿易摩擦の火種となることもありました。近年、国際的なルールに合わせるため、白名単制度は少しずつ変わってきています。公平な競争環境を作るために、より開かれた制度へと変わっていくことが期待されています。
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中国のNEV規制:自動車業界への影響

近年、地球全体の環境保全への意識の高まりを受け、各国で様々な取り組みが行われています。中でも自動車の排気ガスによる大気汚染は深刻な問題であり、各国は排出ガス規制を強化しています。中国も例外ではなく、むしろ世界の中でも特に積極的に対策を進めています。その代表的な施策が、新エネルギー車の販売義務化です。 中国政府は国内の自動車産業の育成と地球環境保全の両立を目指し、年間3万台以上の乗用車を生産・販売する自動車メーカーに対し、一定の割合で新エネルギー車を販売することを義務付けました。新エネルギー車とは、電気自動車や燃料電池車、プラグインハイブリッド車などを指します。この規制は2019年から始まり、目標に届かないメーカーには罰金が科せられます。これは、世界で唯一、法的拘束力を持つ車両の動力源に関する規制であり、世界の自動車業界に大きな波紋を広げています。 この新しい規制は、中国の自動車市場における競争の状況を大きく変えています。各メーカーは、この規制に対応するため、自社の戦略を大きく見直す必要に迫られています。特に、従来のガソリン車を主力としてきたメーカーにとっては、新エネルギー車の開発と販売網の構築が急務となっています。そうでなければ、中国という巨大市場での競争から脱落する可能性があるからです。 この規制の影響は、中国国内にとどまりません。中国は世界最大の自動車市場であり、中国の政策は世界の自動車メーカーの開発戦略や販売戦略に大きな影響を与えます。そのため、世界中の自動車メーカーが中国の動向を注視し、対応を迫られています。この規制は、世界の自動車産業の将来を左右する重要な政策と言えるでしょう。