貿易

日本の自動車作り手が世界に羽ばたく中で、現地で車を作るというやり方は、とても大切な作戦となりました。１９７０年代以降、これから発展していく国々では、自国の産業を育て、外貨が出ていくのを防ぐため、自動車作り手に現地で車を作るよう促す動きがありました。 具体的に言うと、完成した車を輸出するだけでなく、部品を現地で手に入れ、組み立てを行うことで、国内の様々な産業にも良い影響を与え、仕事の場を作ることを目指していました。例えば、現地でタイヤやシートを作る会社が育ったり、組み立て工場で働く人が増えたりするといった効果です。さらに、関税といった貿易の壁を避ける効果も期待されていました。海外から完成した車を輸入するよりも、現地で部品を調達して組み立てた方が、税金が安く済む場合もあったのです。 これらの国々にとって、自動車産業は国の経済を引っ張っていく大切な産業と考えられていました。自動車作りは多くの部品や材料を必要とするため、様々な産業を巻き込み、国全体を豊かにする力があると期待されていたのです。現地で車を作ることは、国の経済を強くするだけでなく、国の誇りを高めるという意味もありました。自分たちの国で高度な技術を使った車を作れるようになることは、国民にとって大きな喜びであり、国の力を見せつける象徴でもあったのです。そのため、各国は自動車作り手を様々な方法で支援し、現地での生産を後押ししました。税金を安くしたり、工場を作るための土地を用意したり、技術者を育てるための学校を作ったりと、様々な政策が取られました。